陳得蓁的優惠快報

博翔科技為專業機械設備歐規/台灣TS標章/美規及半導體設備SEMI S2輔導顧問公司

從事設備安全檢測驗證的輔導機構，擁有經驗豐富的機械安全輔導工程師，並與多家國內外知名驗證公司合作。

服務範圍包含各項產業機械、工業電控系統、鞋廠自動化設備、半導體設備及光電廠設備…等產品。

透過我們的服務，協助客戶滿足各國安規的需求，進而提升產品的安全性及競爭力，將產品行銷至國際。

博翔科技有限公司在各大經濟體系的安全認證規範已擁有了十餘年的經驗與經歷，瞭解著安全技術與設計在認證過程的困難點

藉此Protect & Safe 秉著提供更方便更完善的認證與產品給您，

並提供CE認證、TS認證、MD認證、LVD認證、EMC認證、UL認證、NRTL認證、SEMI認證、CB認證、PSE認證、CCC認證、ASME認證、CNS認證、NFPA認證、510K認證等服務，邀請您一起邁向世界的安全技術頂端

博翔團隊核心成員出身法人中心，相較國內其他安全檢測驗證同業，博翔的強項在於成員經驗豐富，輔導過相當多的成功案例，及能為客戶提供從產品查驗、測試、驗貨與取得國外安全認證的一條龍式全方位解決方案

甚至該公司已自行開發出安全護罩、安全模組多項安全元件，期能協助客戶在兼顧「品質、安全、交期與成本」等考量下，提升其產品在全球市場的競爭力。

並且擁有最完善的設備整改服務，以符合國際標準，保證出口！

可採用標準: 2006/42/EC, EN ISO 10218-1, EN ISO 10218-2, EN ISO 11161-1, EN ISO 12100, EN ISO 13849-1, EN 12622, EN 60204-1, EN ISO 13857, EN ISO 13855, EN ISO 13851,SEMI S2, SEMI S10, SEMI S8, SEMI S22, SEMI S14, SEMI S17, SEMI S28, SEMI S26等

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內容簡介

目錄

詳細資料

從關注新三板掛牌到如今的關注摘牌，其實呈現的方式也在發生變化。作為一個個鮮活的個體，這些旅遊企業幾乎毫無保留的將自己成長、發展到成功甚至到衰敗的全過程展示在世人面前，這是需要勇氣的。 暫且把這些摘牌的企業案例，做成一個產品系列，從不同的角度去切入，因為關注點不同，所以理解的內容也就有所不同，但力圖呈現一個完整的故事。榮辱成敗，都有你值得借鑑的地方。如果可以，我將從200家陸續掛牌和摘牌的企業中，選取99家，也算是九九歸一，作為這個系列的終點。具體可點擊公號菜單欄【退市九九】查看該系列。 而講故事，也理應成為接受他們最好的接受方式。 一如，作為創業者和轉型者，所需要面對的更多是：勇者無懼；而作為故事的傾聽者和旁觀者，所能做的更多是：勇者可敬。本文是新三板旅遊企業退市案例分析的第49篇。以下是另外48篇，點擊連結可查看： 米奧會展：掛牌4年里2年在停牌等待，終熬成「會展第一股」 艷陽國旅：立足老年遊客藍海市場，年營收超6千萬元的旅行社 新三板44家退市旅遊企業案例分析匯總 2019年新三板旅遊企業的成績單 新三板旅遊企業的退與進 敬眾科技：至少3次踩對風口，套現近4億元曲線上市 多年新疆旅遊第一股之爭，名落西域旅遊 隨著新三板改革的落地，讓人困惑的是，似乎依然剎不住摘牌的浪潮，尤其帶著連續3年入選創新層光環的愛知網絡，是什麼原因最終促成其決定邁出這「艱難」的一步呢？ 2020年1月8日，愛知世元（北京）網絡股份有限公司（以下簡稱：愛知網絡，834817.OC）發布公告稱：擬提請申請終止掛牌新三板。愛知網絡也由此成為，在新三板改革方案落地之際，2020年首家擬申請終止掛牌的旅遊企業。 2005年3月，愛知網絡由張宗昇等人在北京註冊成立。此時，張宗昇尚在搜狐任職。到2015年12月18日，愛知網絡掛牌新三板時，張宗昇以持有愛知網絡55.00%的股份，成為第一大股東和控股股東。其餘三位自然人股東，除文九地（10.00%）外，劉祁（25.00%）和胡颺（10.00%）均曾與張宗昇同在搜狐北京奧運事業部供職。另外，掛牌時，愛知網絡擁有一家其於2012年11月註冊設立的全資子公司，即北京八色谷旅行社有限公司，日後這家全資子公司逐步承擔起愛知網絡的核心業務。經過數十年的發展，愛知網絡已經成為一家專注於「網際網路+旅遊」的整體解決方案服務提供商，並於2016、2017、2018年連續3年入選創新層。與此同時，愛知網絡已形成三大業務板塊：即一是為政府主管部門及行業機構等提供新媒體平臺的建設與運營業務；二是旅遊資源分發平臺B2B在線交易；三是為4A、5A等大型景區提供智慧化建設與運營。其中，旅遊資源分發平臺線上交易是其主營業務，占營收比重的80%以上，該業務即由北京八色谷旅行社有限公司負責。愛知網絡認為，其上述三個業務板塊，既可以獨立開展，又可以相互支持與促進，更可以組成一個針對地方政府、行業機構、旅遊資源和涉旅企業的完整「網際網路+旅遊」解決方案。愛知網絡在新三板4年間，僅在2016年3月份進行過一次內部定增。本次股票發行的價格為每股1.10元，發行1000萬股，募集1100萬元，用於補充流動資金。同年，愛知網絡分別在北京和成都新設4家全資子公司，由此開啟愛知網絡走出京城第一步。這一年，愛知網絡線上B端業務開始發力，一躍將新媒體業務遠遠甩在後面。雖然在2017年，愛知網絡實現了業務營收的規模化增長，但其毛利率被腰斬，導致凈利潤大幅下滑。這一階段，以驢媽媽、攜程、去哪兒網為首的OTA成為愛知網絡的主要客戶和供應商，進一步奠定了其線上B端業務的核心地位。當年，北京八色谷旅行社有限公司實現營業收入9859.91萬元，占總營收的78.24%；但其凈利潤僅為-350.70萬元。而在2018年，八色谷B2B業務持續增長，達到1.28億元，同比增長30.32%，從而致使其占總營收的比重上升到88.44%。與此同時，愛知網絡的其他兩項業務均出現不低於30%的負增長，此時的愛知網絡儼然已經成為一家B2B旅遊產品分銷企業。尤其是，在2018年，僅有八色谷實現盈利，其餘3家全資子公司均為虧損狀態（2017年註銷1家）。即便是在僅有B端業務盈利的情況下，愛知網絡依然喊出其「未來幾年的發展戰略將聚焦於全域智慧旅遊行業」。2019年前三季度，愛知網絡實現營收為5071.54萬元，同比減少-49.72%；凈利潤（扣非）為-90.65萬元。也就是說2019年前3個季度，愛知網絡的營收同比減少一半。顯然，愛知網絡的發展進入了瓶頸期，甚至可能面臨更大的業務危機。實際上，愛知網絡走到今天並非沒有徵兆。早在2017年，其為控制成本而註銷一家全資子公司時，就已經是危機出現的前兆。作為一家不靠外部融資，僅靠2016年1100萬元內部定增的愛知網絡，能燒多久？另外，雖然愛知網絡連續3年入選創新層，但根據2019年末發布的新三板改革方案，就入選精選層條件來看，愛知網絡也難以到達相關要求，無法實現直接轉板上市的目的。種種因素的交織，最終讓愛知網絡作出擬摘牌的決定。實際上，智慧旅遊領域從來都不缺乏新競爭入局，包括聯通、騰訊等不同行業龍頭企業紛紛利用自身優勢涉足其中。2018年12月26日，中國聯通基於在文旅領域的多年積澱和5G技術優勢，在紅旗渠發布首個基於5G技術的智慧旅遊系列應用。騰訊自2017年底起，嘗試在5G商用技術創新方面進行探索，兩家均在5G+文化旅遊方面取得了長足發展。巨頭的參與在給出構建5G文旅生態圈切實可行嘗試的同時，也勢必將引領新一輪5G智慧旅遊競爭熱潮。

文章來源取自於：

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